隨著渦輪增壓，缸內直噴及智能啟停等技術的不斷被應用，發動機體積更小，重量更輕，而提供的動力更強勁，并隨時可以啟停，這導致發動機的平均工作壓力比之前急劇增加，某些發動機部件所承受的壓力更是不斷增大，就像活塞環與氣缸壁之間，凸輪軸和隨動件之間，曲軸與軸瓦之間。這些部件之間僅有一層薄的油膜，如果油膜強度達不到，將無法承受這樣的高壓。特別是在高溫轉速條件下回造成金屬部件的直接接觸，進而會增加摩擦?？s短發動機的使用壽命。