寶馬燒機油對大多數車主來說已見怪不怪，和兄弟大眾、奔馳一樣，燒機油基本是娘胎里帶的。導致BBA燒機油的因素有很多，寶馬燒機油主要緣由就是氣門油封、發動機曲軸油封及其渦輪增壓與進氣口軟管間的油封浸蝕老化造成的，也是老大難的問題。

為何寶馬的油封老化較快？

    寶馬的氣門油封老化一般在10萬公里左右開始出現，很多朋友會問，像十幾萬的豐田，本田，甚至起亞現代，同樣的公里數為何沒出現大范圍的滲油和燒機油，而好幾十萬、上百萬的寶馬豪車反而油封更容易老化呢?

1，造車理念不同
    近幾十年歐洲各大車企都在進行功率競賽，熱衷于壓榨每一臺發動機的功率，寶馬也不例外，扎實的功率支撐和清晰的操控，駕駛員不自覺得會把車開得更快。引擎過分壓榨導致的后果就是各處密封件老化加速。
2，橡塑材質的先天缺陷

    油封類制品的材質都是橡塑制品，使用時間長了非常容易老化，BBA這類車型發動機超高壓高溫的功效，會加快油封老化的速度，降低了密閉性，容易發生機油滲透到汽缸參與燃燒的情況。大眾奧迪及奔馳發動機燒機油也有氣門油封老化的關系，但是寶馬尤為凸顯。

    除了油封問題寶馬燒機油還有設計原因，為了加強潤滑，如網狀格汽缸壁設計，會有一定的機油消耗，特別是寶馬M系性能車型，燒機油基本屬于正?，F象了。

日常保養如何延緩油封老化
    1，使用高溫性能和散熱能力較強的機油，給發動機內部更好的散熱及潤滑性能。
    2，在固定周期給發動機添加油封治理保護劑，恢復老化干硬密封件的彈性，抑制機油滲漏。

    總之，車輛燒機油，也是發動機自然損耗的一種表現，平常及時有效的維護保養會降低損耗，延長發動機的使用壽命。