大眾燒機油|小排量經典之作,大眾EA211發動機
日期:2022-11-12 13:13:32 / 人氣:108
大眾燒機油|這些年國內汽車市場,A級車是頂梁柱一般的存在,國產、各大合資品牌廝殺激烈,而戰績最穩的無疑是中德合資品牌-大眾,像一汽的寶來、速騰,上汽的朗逸,銷量無疑最為亮眼,而它們搭載的就是大眾小排量發動機經典之作- EA211。
一,模塊化
可變正時、缸內直噴、多點電噴、渦輪增壓、雙級可變機油泵、缸蓋集成排氣歧管,模塊化的應用能大幅降低設計制造成本,生產更高效。
由于EA211采用模塊化設計,有好幾種排量:1.6L四缸自然吸氣,1.4L四缸渦輪增壓(主打機型),1.2L四缸渦輪增壓,1.0L三缸自然吸氣、1.0L三缸渦輪增壓。2017年EA211又進行了一次升級,發布了最新的EA211 1.5T EVO版本,同時為中國市場開發了1.5L自吸發動機,取代了1.6L來降低消費稅。
區別于EA111的鑄鐵缸體,EA211采用鋁制缸體與鑄鐵內襯的形式,曲軸和連桿都進行了輕量化,整體減重22公斤,更好的提升燃油經濟性。
EA211 1.4 TSI發動機渦輪增壓器和排氣管采用了集成式設計,可使廢氣到達渦輪的行程變短,一定程度上可以減緩渦輪遲滯,而且較高的排氣溫度可提高了廢氣催化效率。
EA211倒退式的用正時皮帶取代了EA111的正時鏈條,也不知道是大眾刻意為發動機減重還是節約成本。但鏈條和皮帶也不存在誰取代誰的問題,各有優點,EA211換回正時皮帶確實起到降噪、減輕傳動阻力、降低油耗的作用,官方宣稱采用了長壽命正時皮帶,但是8-9萬公里例行檢查是必須要做的。
EA211 1.4T發動機采用缸內直噴供油方式,由進氣凸輪軸上的泵凸輪驅動高壓油泵, 使燃油充分霧化,以實現燃燒充分,在提高燃油經濟性的同時,減少了顆粒物的排放。
EA211系列發動機首次在四缸小排量發動機上,采用V6、V8發動機才使用的氣缸關閉系統的技術,由奧迪AVS可變氣門升程技術改變而來的,ACT主動氣缸管理技術,將兩個不同角度的凸輪軸中的其中一個,換成沒有角度的凸輪軸來實現閉缸的效果。該技術的特點就是能夠兼顧動力性能的同時,使得原本就節能省油的小排量汽車更加省油。
EA211氣缸蓋和氣缸體分別有各自的冷卻回路,因為缸蓋和缸體所處環境溫度不同,所以有各自的最佳工作溫度,分別設定兩套溫度不同的冷卻系統,有助于讓發動機處于最佳工作狀態并提高燃油經濟性。
EA211可謂是小身材集大成,無論在動力還是燃油經濟性方面都有很大的提升,所以這款發動機被大眾車型廣泛采用,A級車不用多說,像B級車的邁騰、帕薩特,中型SUV探岳、途觀L,旗下奧迪、斯柯達、西雅特很多車型都有裝配。
總之,在新能源汽車還沒有普及的時期,小排量,低油耗的車型已經成為市場主流,EA211同時能做到動力提升與低油耗,自然很容易被消費者接受和喜愛。
作者:admin
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