大眾燒機油|大眾EA211系列發動機，不僅涵蓋多種排量，還包含自然吸氣和渦輪增壓兩種進氣方式，所以機油的使用有許多注意的地方，而最新的國六B標準發動機，還有新講究，下面我們就來捋順清楚。

一，自吸系列

    EA211早期自吸發動機是1.6L排量，17年以后被1.5L替代，作為小排量自吸發動機，對于機油的要求不是很高，粘度為5W-30、5W-40的半合成機油就可以，機油認證最好符合大眾 VW 502 00標準。

二，渦輪增壓系列

    在我國1.4T的EA211保有量大，也是EA211的經典機型，這款渦輪增壓發動機建議使用全合成機油，國六以前的發動機使用符合大眾 VW 502 00標準的5W-40機油最為穩妥。國六A的機型使用符合大眾VW 504 00標準的0W-30、5W-30機油，由于VW 504 00（側重燃油經濟性）認證的機油價格較高， 使用VW 502 00標準的5W-30也完全沒問題。

三，國六B發動機

    符合國六B標準的1.5T EVO EA211發動機，運用米勒循環，APS涂層等先進技術，能夠實現低碳排放和低油耗，相應的機油粘度大跨度改為0W-20，認證標準為VW 508 00，適用于大眾帶有GPF的車型，相應的國產發動機通常會在機油加注口蓋上標注"0W-20"字樣。這里提示車主：VW 508 00雖然是最新大眾機油認證，但不屬于最高認證，不兼容VW 502 00、VW 504 00標準的發動機。

EA211為什么要使用符合大眾認證的機油？

    大眾的EA系列發動機其實都有機油消耗的問題，這個問題廠家在使用說明書中也有標注，早期的EA211發動機是存在燒機油問題的，EA211發動機最大的問題就是曲軸箱通風閥，這是廠家的設計缺陷，無法改變。

    但是同一批車使用不同品牌、不同認證、不同粘度的機油，機油消耗程度也是不一樣的。這也是大眾推出多種OEM機油認證的原因之一，來利用機油本身緩解發動機機油消耗的問題。

    國六B以前的EA211發動機對機油的HTHS指標有著嚴格的要求，要求HTHS值大于3.5，這也是VW 502 00、VW 504 00標準共同的特點。HTHS值高的機油，擁有更好的熱穩定指標，粘度隨溫度變化不大，蒸發損失相對更低，有效減少曲軸箱機油蒸發，減少曲軸箱強制通風機油排出量，從而降低機油消耗。

    而EA211國六B發動機，它使用的0W-20可不普通，VW508 00標準規定0W-20的100度運動粘度是7.8-9.3，粘度要求范圍是靠在SAE（美國汽車工程師學會）制定20粘度的上限，而普通0W-20機油在抗磨損上滿足不了大眾的要求；VW508 00/509 00對油膜強度，灰分，蒸發損失等，都有更嚴苛的要求。